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光伏扶貧
八項核心技術(shù)能力升級
目前玉柴已完成了商用車動力系統(tǒng)全布局,在全面布局新一代國六高效商用動力發(fā)動機的同時,成立玉柴芯藍(lán),集全球優(yōu)秀資源,以市場正向性能需求為核心,提供2020+中國商用車新能源動力解決方案,助力中國商用車動力升級
電控標(biāo)定技術(shù)能力
機電一體化技術(shù)能力
電驅(qū)動力技術(shù)能力
電機正向開發(fā)能力
燃料電池動力系統(tǒng)研發(fā)集成能力
產(chǎn)品測評能力
控制策略開發(fā)能力
整車動力匹配能力
玉柴新能源動力技術(shù)戰(zhàn)略解析
在環(huán)保智能方向指導(dǎo)下,節(jié)能減排、安全、全生命周期成本及細(xì)分需求,未來的動力技術(shù)發(fā)展將是機電技術(shù)耦合、軟硬件并重的動力多技術(shù)路線并存,動力總需求由發(fā)動機燃料和電驅(qū)動能量按需求以不同比例組成
新能源系列產(chǎn)品
玉柴芯藍(lán)逐步搭建起包含研發(fā)、制造、銷售在內(nèi)的完善的組織架構(gòu)和運營體系
國內(nèi)首創(chuàng),發(fā)動機與電機一體化設(shè)計
國內(nèi)首創(chuàng),發(fā)動機與電機一體化設(shè)計,取消飛輪及飛輪殼,長度短、重量輕;整車能量回收,實現(xiàn)高效節(jié)油,降低運營成本;具備行車助力、行車發(fā)電、發(fā)動機啟停、制動能量反饋、上裝電驅(qū)動等多工作模式,滿足不同工況使用。
城市工況節(jié)油率超過65%
城市工況節(jié)油率超過65%,公路工況達(dá)45%,達(dá)到世界一流水平;電機功率密度≥4.1kW/L,高出同類電機的1倍;全局最優(yōu)輕量化設(shè)計,相比同類產(chǎn)品減輕33%;全球首創(chuàng)兼容適配公交客車、公路客車、客車、專業(yè)車等多種車型。
采用平行軸布置,速比調(diào)整更靈活
采用平行軸布置,速比調(diào)整更靈活,零件數(shù)量少,成本低。高度集成電機、減速器和驅(qū)動橋,節(jié)省整車安裝空間,減輕整車重量,提高續(xù)航里程; 采用高轉(zhuǎn)速電機,電機重量輕,功率密度大。
燃料電池研究技術(shù)和傳動發(fā)動機應(yīng)用技術(shù)的結(jié)合
燃料電池研究技術(shù)和傳動發(fā)動機應(yīng)用技術(shù)的結(jié)合,提供創(chuàng)新產(chǎn)品以及性能。采用金屬雙極板電堆,比功率高,符合發(fā)展趨勢。關(guān)鍵部件模塊化集成。
加速反應(yīng)快,省時
加速反應(yīng)快,省時;節(jié)能效率高,省電;回饋效率高,質(zhì)優(yōu)。
集成發(fā)電式發(fā)動機動力總成
eCVT功率分流型混合動力總成
集成式電驅(qū)動橋總成
燃料電池系統(tǒng)總成
純電直驅(qū)系統(tǒng)
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